Продолжаем следить за выступлением нижегородской мотокоманды Chrome Racing на самом- самом интересном чемпионате России по мотогонкам — RSBK 2014. Пятый по счету этап прошел в это воскресенье, 17 августа, в Казани на трассе KazanRing и в очередной раз принес победу Нижнему Новгороду. Помимо того, что это очень сложная трасса с точки зрения пилотов, так как две продолжительные прямые, буквально, вытаскивают «заряженных» соперников, не оставляя ни малейшего шанса стоковым гонщикам, так еще и погода преподнесла испытание: из +35 в дождь. К слову сказать, этот этап был самым переломным . Более 10 гонщиков сошли с трассы еще на тренировках и квалификации.
Удача в этот раз была явно на стороне Chrome Racing. И первым, кому повезло, стал Александр Катушев #77. Ему предстояло бороться за титул в классе STK1000. Напомним, что весь сезон Александру, выступающему в любительском классе StockOpen, мягко говоря не везло. То отменят гонку класса из-за непогоды, то непростительная ошибка отправляет его в конец таблицы. И вот сразу чистая тысяча КТМ. Лучший круг квалификации 1:32:358 отправляет Александра на 11 место стартовой решетки. С Антоном Роженковым #88 их разделяет Стенька Владислав #11(Suzuki).Дождь начинается прямо во время первого заезда. Но даже за эти 9 кругов Роженков обходит растерявшегося Белоусова #27 на BMW, Еремин на Ducati сходит на первом круге, а Александр Катушев готовится сделать рывок после красных флагов, встав на 10 место. И во второй заезд Александр топил. Топил как следует, выжимая из КТМ все до последней капли, обойдя сразу три BMW: Белоусова #27, Стеньки #46 и Заруба #71. И это несмотря на то, что ситуация была, как минимум экстремальной.
Александр Катушев:
Мне пришлось заменять Кирилла Пенкина, получившего травму на 3 этапе. Для меня многое было в первый раз. Первый раз на литре, первый раз КТМ и первый раз дождь. Но оказалось, я попал в свою стихию. После Yamaha, я ожидал , что буду держать в руках брутального тяжоловеса и мне придется долго перестраиваться. Однако, с этим сорванцом мы подружились уже на второй тренировке. Первый заезд дал мне возможность прощупать соперников, а во втором заезде дождь стал моим союзников при атаке. Сразу же обошел Заруба, который не стал менять резину. Через пару кругов настигаю двойку Белоусова и Стенька, атакую и обхожу сразу обоих. Позже когда стал понимать, что разрыв между нами только увеличивается взял спокойный темп и шел до конца. Было, конечно, желание обойти и Майорова(SBK) так как приблизился к нему впритык, но риск был очень велик — сделаю это в следующий раз. Итог, очень доволен результатом и многое для себя осознал. Теперь думаю оставаться в STK1000.
Катушев воссоединившись с партнером по команде Роженковым Антоном во втором заезде, прочно заняли оборону, которую до конца заезда никто так и не смог пробить. Однако, по окончании гонки и оглашении результатов в команде возник только один вопрос, оставшийся до сих пор без ответа: Как Чернов Андрей, все время выступающий в классе SuperBike и имеющий соответствующий мотоцикл, оказывается на пьедестале класса SuperStock1000? Но, возможно, на то есть свои причины, и мы не будем ставить под сомнение работу судей и технической комиссии чемпионата.
Антон Роженков:
| Пятый этап в Казани - отправная точка для нашей команды, т.к. внедрялось много нового. Во- первых, новый пилот в первой для себя гонке в профессиональном классе - Александр Катушев, во-вторых, это был мой первый опыт на КТМ по Казанскому треку, ну а прогнозируемая дождливая погода предвещала первую в моей практике дождевую гонку. Тренировки слаженного коллектива - это всегда интересно, полезно и, самое главное - весело. Нам удалось показать хороший результат на тренировках, а КТМ радовал своей послушностью в изогнутых виражах трассы. Ситуация осложнилась на квалификации, когда термометр показал + 39 градусов и мотоцикл на спортивном топливе отказался ехать. Сплотившись, наша команда механиков смогла устранить проблему, но время было упущено, а место на последнем ряду стартовой решетки наоборот появилось. На стартовой решетке объединенного класса выстроились всего 10 спортсменов. Ряд серьезных падений вывели из строя многих участников. В одном только нашем паддоке не досчитались 24 костей. Гонка начиналась под свет солнца, и ничего не предвещало беды. Хорошо стартовав, я оставил окно в "шпильке" - за что и поплатился позицией, пропустив Вячеслава Иноземцева на БМВ. Набрав темп, я понял, что темп БМВ Вячеслава поддерживать будет крайне тяжело, и я решил сосредоточится на стабильном прохождении сложного, но интересного трека, чем обеспечил себе значительный отрыв от ближайших конкурентов. Спокойной жизни в RSBK, естественно, не найдешь, и под первые капли дождя стало понятно, что гонку потребуется останавливать. С остановкой судьи явно не спешили; трасса покрылась плотным слоем воды, и первый "хай сайд" не заставил себя ждать. С трудом поймав мотоцикл, я сбавил темп, и судьи наконец-то пришли к мнению, что пора остановить заезд. Рестарт состоялся после гонки STK 600\SUPERSPORT. Ехали на дождевой резине на влажном треке. Для меня это было самой большой проблемой, т.к. ни я, ни Катушев, стоящий сзади на стартовой решетке, ранее не имели опыта езды по дождю. Выиграв старт, я сконцентрировался на собственных чувствах и попытался понять что же это такое - ехать в дождь по спортивной трассе. Оказалось, что это очень даже не страшно, напротив, - увлекательно. Я ехал за Вячеславом с Ивановым, ориентируюсь на их темп. Попыток обгона решил не предпринимать, в связи с отсутствием опыта дождевой гонки. По приезду был немного удивлен "понижением" в классе SBK Чернова. Итог: четвертое место. В целом, то за чем ехал в Казань там и нашел - а именно: позитив, командный дух, опыт и устойчивое убеждение, что мешанина классов в одном заезде - не самая лучшая идея. Мои сокомандники справились отлично, а значит, Нижегородская школа приобрела в свою копилку еще частичку опыта, который мы будем рады передать ученикам нашей школы "Академия".А вот в классе SuperSport&SuperStock600 ожидалась очередная дуэль Владимира Карзаева #64(Honda) и Марии Медведевой #8(Yamaha). Весьма технично, без падений и хайсайдов, пройдя квалификацию с разницей в 1 секунду, Владимир и Мария заняли 3 и 4 место соответственно. Вроде бы, вот он шанс для естественной доминации мужчин в суровых условиях KazanRing, и большая тарелка первого места в классе STK600 должна отправиться в Академию. Но даже очень резвый старт в обоих заездах, давший возможность лидерам Крапухину и Иванову повнимательней рассмотреть логотипы на спине Карзаева, не гарантирует приход к финишу первым. Круг за кругом, Мария сначала вернула себе третье место, а из-за неисправности Хонды Карзаева, которая никак не желала рвать, а вяло выходила из виражей и еле разгонялась на прямой, настичь Медведеву так и не удалось. Снова второе место. История противостояния MatrixRacing и ChromeRacing продолжается. |
Команда благодарит RedonMotors за поддержку и Motul за безотказную работу техники чемпионов. Впереди последний этап чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам RSBK 2014 который пройдет в Москве 31 августа на MoscowRaceWay.
